Una Direttiva Tira L’altra

Ci sono alcuni aspetti delle cosiddette misure di mitigazione che nessuno tira in ballo volentieri, ma che di fatto tirano la volata a tutto il movimento dell’eco-business. Uno di questi è senz’altro rappresentato dai biocarburanti, o, se preferite, vegetali per autotrazione. I trasporti, si sa, incidono parecchio sul bilancio delle emissioni, per cui è logico che si pensi a cosa fare per limitare l’impiego dei combustibili fossili in questo settore. Anche in questo caso però, come accade per la generazione di energia, i provvedimenti sembrano essere studiati a tavolino per rendere quattrini piuttosto che per funzionare.

Per quel che riguarda i biocarburanti poi, l’ipocrisia arriva alle stelle, perché si pensa di avere la coscienza ambientale mondata dal peccato dell’uso degli idrocarburi, semplicemente importando quantità enormi di materia prima bio dall’estero, senza prestare troppa attenzione alle modalità con cui essa viene prodotta, alle risorse idriche impiegate, alla variazione di destinazione d’uso del suolo etc etc. E questo solo perché, ovviamente, ciò succede altrove, tingendo di verde tanto le anime, quanto le tasche di chi nell’eco-business ci sguazza allegramente.

Gli standard richiederebbero che fosse rispettata una semplice proporzione: ogni litro di biocarburante impiegato deve consentire una riduzione del 35% delle emissioni che sarebbero necessarie impiegando una pari quantità di combustibile fossile. Sorpresa, la maggior parte dei vegetali impiegati per produrre questo magico rimedio per il global warming non rispetta gli standard. Il più sporco -è il caso di dirlo- dei carburanti puliti, l’olio di palma, è responsabile dell’incremento del 31% delle emissioni in ragione della quantità di emissioni rilasciate quando vengono bruciate le foreste per far spazio alle piantagioni. Se poi nel conto ci si mette anche che una palma non è esattamente una sequoia il disastro è assicurato. Così come è assicurato il guadagno di chi vorrebbe che queste cose non si sapessero in giro.

La Comunità Europea sostiene il mercato dei biocarburanti con “appena” 3 mld di Euro l’anno, ma la cosiddetta “variazione indiretta dell’uso del suolo” non entra nel bilancio dell’acquisizione degli standard. Già, perché se così fosse, il mercato europeo dei biocarburanti andrebbe a pallino, e con lui le ambizioni del 20-20-20. Sicché che si fa? Semplice, si allungano le palme progettando una bella direttiva che stabilirà che le piantagioni di palma hanno lo stesso status delle foreste naturali. Il tutto con riga e squadretta alla mano: dovrà trattarsi di un’area forestale continuativa, ovvero di un territorio in cui gli alberi raggiungono almeno 5 mt di altezza e con il loro fogliame coprono almeno il 30% del terreno.

Qualcuno ha calcolato che per pareggiare i conti delle emissioni prodotte bruciando una foresta per piantare palmizi occorrono la bellezza di 840 anni, e che l’Indonesia, grazie all’esplosione di questo mercato, è diventata il terzo emettitore del mondo, dopo Cina e Stati Uniti. Complimenti alle menti geniali che hanno disegnato questa strategia.

Leggete qui, sul Times on line e sul blog di Piero Vietti.