{"id":47627,"date":"2018-03-02T06:59:30","date_gmt":"2018-03-02T06:59:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.climatemonitor.it\/?p=47627"},"modified":"2018-03-02T06:55:40","modified_gmt":"2018-03-02T06:55:40","slug":"decrescita-coatta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.climatemonitor.it\/?p=47627","title":{"rendered":"C\u2019\u00e8 un giudice a Lipsia"},"content":{"rendered":"

Il terzo appuntamento della Rassegna Straccia 2018 ci porta sulle pagine di Repubblica, e in particolare di un articolo<\/a> datato 27 Febbraio con il quale il quotidiano ci informa di una notizia in apparenza fondamentale: il tribunale amministrativo di Lipsia con una recente sentenza ha tutelato il diritto da parte delle citt\u00e0 tedesche ad impedire la circolazione di veicoli diesel. La sentenza ribalta l\u2019interpretazione vigente che ritiene l\u2019argomento di competenza federale e non comunale.<\/p>\n

E cosa c\u2019entra Lipsia con l\u2019Italia<\/strong>, direte voi? Niente, ovviamente, a meno che dopo aver barattato la Lira con l\u2019EuroMarco ed esserci messi sotto il tacco della Bundesbank e della Merkel non decidiamo anche di far legiferare i tribunali tedeschi a nome del popolo italiano. Fatto sta, per Repubblica tanto basta, e la sentenza del tribunale di Lipsia aprirebbe automaticamente la strada al divieto della circolazione dei veicoli diesel in tutta Europa, con annessa perdita di posti di lavoro nell\u2019industria automobilistica quantificata nell\u2019ordine delle decine di migliaia di unit\u00e0. Niente di nuovo, sotto il sole del quotidiano romano: sempre di decrescita (in)felice si parla, alla fine della fiera.<\/p>\n

Donne, du du du…<\/u><\/strong><\/p>\n

A corroborare la narrativa del diesel-killer, nello stesso articolo si fa riferimento al recente congresso tenutosi in Messico all\u2019interno dell\u2019iniziativa ambientalista\/femminista battezzata Women4Change<\/a><\/em>, e che vede coinvolte le amministratrici (rigorosamente di sesso femminile) disposte a salvare il mondo dal Climate Change con iniziative volte alla riduzione delle emissioni urbane della mortifera CO2. Che il convegno in questione si svolgesse mentre l\u2019Europa era alle prese con un\u2019ondata di gelo storica, aggiunge solo un ulteriore tocco grottesco ad una iniziativa gi\u00e0 abbastanza ridicola in s\u00e8.<\/p>\n

La fondamentale conferenza messicana assume rilevanza ulteriore per la partecipazione della sindaca di Roma, costretta per altro ad un precipitoso rientro in Italia per gestire i disagi collegati alla nevicata di Luned\u00ec scorso. Rientro associato all\u2019annuncio solenne dell\u2019introduzione di un divieto totale alla circolazione di veicoli diesel dal 2024 con la seguente motivazione: \u201ci cambiamenti climatici stanno modificando le nostre abitudini di vita. Le nostre citt\u00e0 rischiano di trovarsi di fronte a sfide inattese. Assistiamo sempre pi\u00f9 spesso a fenomeni estremi: siccit\u00e0 per lunghi periodi, come sta avvenendo nel Lazio; precipitazioni che in un giorno possono riversare sul terreno la pioggia di un mese intero; o anche nevicate inusuali a bassa quota come quelle che in questi giorni stanno investendo l’Italia<\/em>\u201d.<\/p>\n

Al di l\u00e0 delle motivazioni portate e in particolare dell\u2019ardito collegamento tra motorizzazioni diesel, siccit\u00e0 e nevicate che preferisco non commentare, mi chiedo piuttosto la motivazione dell\u2019accanimento generale che si avverte nei confronti di una tecnologia (quella del ciclo Diesel) che si distingue per rendimenti pi\u00f9 elevati rispetto a quelli del ciclo Otto (motori a benzina). Tanto pi\u00f9 in considerazione delle attuali controversie scientifiche<\/a> in merito al reale impatto ambientale del combustibile incriminato.<\/p>\n

La solita minestra globalista<\/u><\/strong><\/p>\n

Quello che resta dopo la lettura dell\u2019articolo in questione \u00e8 comunque una sensazione sgradevole di d\u00e9j\u00e0-vu<\/strong>: gruppi di pressione ambientalisti, conferenze che preparano il terreno, tribunali che legiferano aggirando decisioni di governi democraticamente eletti, media che intonano la fanfara, e infine decisioni economicamente scriteriate e scarsamente supportate dal punto di vista scientifico che vengono prese nel nome di un ambientalismo di accatto e di temi di diretta emanazione \u201cvery-liberal<\/em>\u201d californiana.<\/p>\n

Per non parlare dell\u2019abuso dei soliti temi globalisti<\/strong> che vengono riciclati secondo convenienza per giustificare qualsiasi decisione, anche la pi\u00f9 apparentemente astrusa: nel caso di Women4Change si mettono nel calderone climatismo, neo-femminismo e ambientalismo al solo scopo di proporre la messa al bando di un combustibile. Non sarebbe bastato parlare semplicemente di inquinamento urbano, per quanto scientificamente discutibile? Perch\u00e9 chiamare in causa la CO2 o il neo-femminismo anche quando non c\u2019entrano un fico secco?<\/p>\n

A proposito di politica<\/u><\/strong><\/p>\n

Come gi\u00e0 sottolineato innumerevoli volte in passato, la politica interna non trova spazio in queste pagine che si occupano di altri temi, e che rivolgono piuttosto l\u2019interesse a dinamiche di respiro molto pi\u00f9 ampio rispetto a quello nazionale.<\/p>\n

Vorrei per\u00f2 permettermi una piccola deroga, proprio con riferimento ai temi trattati in questo ed altri articoli, per spezzare una lancia a favore della politica italiana di entrambe le sponde, che nell’approccio alle questioni energetiche hanno mostrato negli ultimi anni un atteggiamento molto pi\u00f9 realistico e meno dogmatico rispetto a quanto auspicato da alcuni organi di stampa. C\u2019\u00e8 una pressione fortissima,<\/strong> da parte di certa \u201cinformazione\u201d, per implementare in Italia politiche suicide di decrescita nel nome di un ambientalismo ottuso e cialtrone. Politiche che avvantaggiano direttamente industrie e poteri stranieri a danno della nostra economia, gi\u00e0 abbastanza provata di suo da anni di crisi e da scelte del passato rivelatesi poco lungimiranti.<\/p>\n

Che certe campagne di stampa propongano temi pi\u00f9 favorevoli a interessi stranieri che nostrani \u00e8 qualcosa di pi\u00f9 di un sospetto, anche con riferimento ad altri argomenti di interesse non propriamente energetico. Ma la nostra politica ha saputo tenere botta, finora, anche riconoscendo implicitamente gli errori e gli eccessi del passato: ad esempio, mettendo un freno a quelle generosissime\u00a0politiche di incentivi<\/a> che hanno appesantito negli anni la bolletta energetica degli italiani e la competitivit\u00e0 del nostro sistema tutto. \u00c8 una piccola nota di speranza, in un panorama globale sempre pi\u00f9 difficile e denso di incognite.<\/p>\n

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